基隆市長謝國樑原本強調基隆捷運是中央規畫的交通建設,經費應由中央全額扛起,但他12日首度鬆口,基捷會帶動都市發展及國土有效利用,願在基隆財政許可下,負擔部分建設經費。知情人士指出,謝將與交通部討論經費負擔,會依財政負擔上限與中央溝通,為市民爭取最大利益。

基捷從輕軌升級為中運量捷運,基市府負擔費用也從0元增加到53.86億元,謝國樑擔心恐拖垮基隆財政,氣得大罵中央「門都沒有」。

交通部次長胡湘麟本周將與謝國樑碰面,對基捷地方政府經費負擔協商。謝國樑昨強調,他依然認為基捷計畫屬於中央政府規畫的國家重大交通工程建設,經費依規定應由中央政府「全額負擔」,並未涉及基北北經費「分攤」補助比例。

不過,謝國樑昨態度軟化,他認為,捷運建設完工後,會帶動基隆市都市發展及國土有效利用,同樣也是基隆歷任市長、立委、民代及全體市民所期盼。因此將在基隆市政府財政許可的前提下,願意「負擔」基捷建設經費,共創基隆市、基隆國際商港及國家東門戶之三贏發展局面。

此外,謝國樑也希望交通部盡快把基捷綜合規畫向行政院提報,由行政院加速核定計畫推動。

基隆市交通處長王圳宏指出,日前有媒體指出,在現今全台各縣市正在興建的捷運工程中,交通部已補助基隆捷運73.7%,為全國補助比例最高的縣市,他說,基隆市是全國到目前為止,第一個建設捷運的「非直轄市」,再加上基捷是交通部鐵道局主政辦理的重大工程,應比照《大眾捷運法》規範,由中央全額負擔工程及開發經費。

王圳宏表示,在非六都、鐵道局主辦的前提下,若拿中央捷運與其他城市提報的「地方捷運」比較交通部補助金額,甚至把基捷是全國補助比例最高混為一談,有公平性不一致的爭議,也會讓交通部對各地方政府未來補助捷運建設陷入窘境。

被問及基隆市政府願意負擔多少基捷經費,市府人士透露,將待實際與交通部協商後才能決定,但因基隆財政有限,加上後續的通膨及物價上漲難以估計,預計不會依「分擔比例」與交通部協商,而是以財政負擔上限溝通,努力為市民爭取最大利益。

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