全球吹起缺櫃漲價風,台灣貨櫃航運在這一輪的實力再見提升。財訊傳媒董事長謝金河表示,經過10年殘酷的殺戮,撐不下去的航商早已破產,貨櫃早已拆解,這次的景氣翻轉,可能完全出乎市場預料,他說,台灣的貨櫃航運三雄因為漲多拉回,也許牛年會成為奔馳的黑馬。

謝金河今在臉書上發文指出,台灣除了半導體產業威震全球,台積電殺進國際舞台成為護國神山外,台灣的貨櫃航運在這一輪全球缺櫃漲價效應中,台灣實力更見提升。如果把全球貨櫃運輸產業列一張清單,長榮第7、陽明第9、萬海航運第12,三家貨櫃航運公司都在前段班。

他分析,全球貨櫃運輸在2010年大好一年之後,產業進入殺戮時代,2015年南韓韓進海運告急,債務高達6.6兆韓元,次年因為虧損超過50億美元宣布破產,另一家現代商船也差點出局,日本三重大航商也差點不支,最後日本商船、商船三井及川崎汽船宣布三合一,成為ONE集團,這個整併也讓ONE集團成為全球第六大航運集團。

至於台灣的陽明海運在2015及16年虧損逾200億,每股淨值剩下5.26元。行政院緊急救援,最後才由交通部、國發基金及台灣港務公司出錢,把陽明撐起來。

謝金河強調,經過10年殘酷的殺戮,撐不下去的航商早已破產,貨櫃早已拆解,正好遇到百年未曾見過的奇景,這次的景氣翻轉,可能完全出乎市場預料。

他並提到,昨天,全球最大的航商馬士基(Maersk)宣布今年第一季會大賺60億美元,股價立即大漲5.5%,馬士基股價大漲到13420丹麥幣,約台幣1.12兆元,馬士基大漲也點燃全球貨櫃航運股的漲勢,這次南韓現代商船大漲708%,中國的中遠海控、海豐、東方海外也都大幅上漲。台灣的貨櫃航運三雄因為漲多拉回,也許牛年會成為奔馳的黑馬。

文章來源:謝金河臉書

(中時新聞網)

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