謝福隆表示,萬海從美西抽回的船隻主要跑印度東、西岸及越南。目前印度線每20呎櫃運價逾3000美元,越南線每箱約1000美元,運價好、船隻周轉快,可以將運力價值極大化。第四季是亞洲區傳統旺季,印度、越南等東南亞地區最近貨量明顯增加。
至於美東線比較沒有塞港問題,但有些港口也須候港約一周,公司沒有抽船,但也不考慮增派。
亞洲區間航線進入旺季、美西塞港嚴重,萬海航運決定抽船回防亞洲線!萬海航運(2615)總經理謝福隆今(9)日指出,美西線塞港,候港時間約20天,估計農曆年前美西塞港狀況不會改善;相對地,亞洲區間航線進入第四季旺季,因此萬海已抽回部分美國線船舶,改航行印度、越南等航線。
謝福隆表示,萬海從美西抽回的船隻主要跑印度東、西岸及越南。目前印度線每20呎櫃運價逾3000美元,越南線每箱約1000美元,運價好、船隻周轉快,可以將運力價值極大化。第四季是亞洲區傳統旺季,印度、越南等東南亞地區最近貨量明顯增加。
至於美東線比較沒有塞港問題,但有些港口也須候港約一周,公司沒有抽船,但也不考慮增派。
發表意見
中時新聞網對留言系統使用者發布的文字、圖片或檔案保有片面修改或移除的權利。當使用者使用本網站留言服務時,表示已詳細閱讀並完全了解,且同意配合下述規定:
違反上述規定者,中時新聞網有權刪除留言,或者直接封鎖帳號!請使用者在發言前,務必先閱讀留言板規則,謝謝配合。