上季從元月到3月期間,日產的營業利益為560億日圓,約4.33億美元,優於市場預估的383億日圓。而在1年前的同期,日產經營捉襟見肘,營損共有190億日圓。
在電動車方面,日產研發積極,已決定2023年以後不在歐洲銷售傳統燃油車,缺口用環保車輛填補。此外,在電動車電池產品上,日產也希望能在2028年推出首款全固態電池車,不僅充電可以更快,且安全性也較佳。
日本日產汽車12日公布財報,受到車材成本大增,以及供應鏈斷鏈影響的日產,好在成本控制得宜,加上日圓頻頻走貶,上季終於賺錢。
上季從元月到3月期間,日產的營業利益為560億日圓,約4.33億美元,優於市場預估的383億日圓。而在1年前的同期,日產經營捉襟見肘,營損共有190億日圓。
在電動車方面,日產研發積極,已決定2023年以後不在歐洲銷售傳統燃油車,缺口用環保車輛填補。此外,在電動車電池產品上,日產也希望能在2028年推出首款全固態電池車,不僅充電可以更快,且安全性也較佳。
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