台北開車上班買菜增多 大眾運輸量再探底

「班還是得上、菜還是得買啊！」雙北市5月15日進入三級警戒迄今已滿月，公車、捷運運量持續下探，公車6月下旬平均日運量只剩27萬，比5月下旬還低，捷運則只剩3成，但路上車流量則緩步回升，北市交通局指出，即使疫情趨緩，民眾為降低感染風險，仍會選擇自行開車、騎車或共享運具，去上班或採買。

住捷運永春站的杜姓上班族指出，他先前曾不小心與確診者搭乘同班客運，因此對大眾運具餘悸猶存，租屋處雖離公車、捷運站很近，但通勤時仍會選擇群聚機會較小的共享運具，頂多只要擔心握把處是否消毒確實。

另名採居家辦公的李姓公務員則說，在疫情期間仍有採買需求，考量公車、捷運縮班，可能會和其他乘客人擠人，遠程不如自己開車，近程則騎車，並不時做好個人消毒，盡所能避免群聚的風險。

北市交通局針對上午尖峰時刻平均車流變化分析指出，以5月3至7日的1346輛作為基準，進入三級警戒後的第一周約減14％、第二周減20％，第三周開始逐步上升，到第五周時只減少10％車流。交控中心主任王耀鐸說，車流回升的原因很多，推測為居家辦公者為求便利，陸續或彈性地回辦公室工作，因此路上車流數有增加。

相比私人運具，大眾運輸即使在疫情好轉後，運量仍持續低迷，交通局大眾運輸科長張元榜指出，觀察5月下旬、6月上旬的數據，前者日運量平均為32萬，後者則下探27萬，台北捷運也剩3成運量，推估為部分通勤族為降低感染風險，轉而使用私人或共享運具。