該卡車、巴士、建築設備、轎車和引擎製造商在第二季的調整後營業利益,從去年同期的32.7億瑞典克朗(約3.76億美元),上升到97.3億瑞典克朗(約11.18億美元),但低於分析師預期。
從去年傳染病大爆發後,半導體市場再度飆升熱絡,而全球半導體短缺問題正使得重型卡車和小轎車製造商受到擠壓,導致產量下降,延長交車時間,並提高成本。第二季出現大規模停產,富豪多次陷入困境。
富豪執行長Martin Lundstedt指出,今年下半,卡車生產和集團其他部門都將出現進一步的中斷和停工。
另外,新冠疫情導致貨運量激增和運費上漲,重型卡車需求強勁,訂單激增。原先因疫情而擱置的卡車訂單,車隊營運商首次敢再推進下訂。
富豪第二季旗下卡車品牌的訂單較去年同期增加143%,歐洲和北美市場的堅實成長,符合預期。
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