新浪財經報導,中汽協表示,1月汽車產銷按年呈現大幅增長的原因,除了市場需求仍在恢復,再加上2020年春節假期在1月及疫情影響,比較基期較低。按月來看,生產月增率的跌幅加速,反映汽車晶片供應不足的背景下,已影響企業生產節奏。
展望首季,中汽協表示,雖然大陸經濟發展形勢回穩,但疫情變化和外部環境仍存在諸多不確定性,尤其是自2020年底出現的晶片供應緊張問題,將對球汽車生產造成一定影響,進而影響大陸汽車產業運行的穩定性。
中國汽車工業協會公布,1月汽車產銷分別完成238.8萬輛和250.3萬輛,按月分別下跌15.9%和11.6%,年增率分別為34.6%和29.5%。其中,新能源汽車產銷分別完成19.4萬輛和17.9萬輛,年增為2.86倍和2.39倍,連續七個月單月銷量創歷史新高。
新浪財經報導,中汽協表示,1月汽車產銷按年呈現大幅增長的原因,除了市場需求仍在恢復,再加上2020年春節假期在1月及疫情影響,比較基期較低。按月來看,生產月增率的跌幅加速,反映汽車晶片供應不足的背景下,已影響企業生產節奏。
展望首季,中汽協表示,雖然大陸經濟發展形勢回穩,但疫情變化和外部環境仍存在諸多不確定性,尤其是自2020年底出現的晶片供應緊張問題,將對球汽車生產造成一定影響,進而影響大陸汽車產業運行的穩定性。
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