而另一份數據顯示,英國七月新車銷售年減14.4%,連續第五個月下滑,來到6萬5478輛。
歐洲汽車製造協會(ACEA)指出,比利時、荷蘭和法國電動車(EV)市場的改善,未能抵消德國電動車銷售下降近37%的影響。
歐盟地區七月銷售的「廣義」電動車(包括純電動車、插電式混合動力車、混合動力車)佔所有新車銷售的50.9%,高於去年同期的47%。
但是純電動車和插電式混合動力車的銷量分別下降10.8%和14.1%;偏重燃油動力的混合動力車,銷量則大增25.7%。
在汽車製造商表現方面,在中國的激烈競政之下,福斯集團、Stellantis和雷諾汽車銷量分別年減2.2%、5.2%、1.7%。
特斯拉下跌14.7%,上汽集團則大增24.2%。
歐盟執委會在8月20日大致上維持了對中國製電動車最高36.3%的關稅計畫,僅將中國製特斯拉進口關稅調降至9%。
在英國的數據方面,包括純電動車、插電式混合動力車、混合動力車的銷量,佔總銷量比例來到37.5%,低於去年同期的39.5%。
英國汽車製造商和貿易商協會(SMMT)表示,產業向淨零排放的轉型,可能會出現持續波動。
不斷上升的生活成本和製造成本,影響了電動車的銷售和生產,也促使一些汽車製造商縮減他們的電動車計畫。
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