今年5月《台鐵公司條例》和《鐵路法》修正案三讀通過,根據統計,台鐵附業去年全年總收入約50億元,未來希望能在2030年倍增為100億元,台鐵表示要靠「兩支箭」,一是資產活化,另一是鐵路觀光旅遊,甚至有朝一日能像日本JR公司來台開飯店一樣,台鐵也可以去國外開飯店。

台鐵企劃處副處長江明宜表示今,年5月27日《鐵路法》修正案三讀通過,修法後立即可開發的案件包括北市的安東街宿舍、師大路宿舍以及高雄車站周邊第71期重劃區,這3處是台鐵盤點出可優先開發的部分,預估可創造142億資產價值,但仍要配合《鐵路法》子法修正,且後續還須研擬招商文件等;另有12件開發案可加速推動辦理,預估2030年整體開發收入可倍增至100億。希望附業占比達到30%以上,未來並以提高至50%以上為目標。

江明宜表示,台鐵2021年總收入213.5億元,其中附業收入50.05億元,包含投資性不動產收入、租賃收入、處分不動產利益、飯盒收入、銷貨收入等,主力還是不動產開發,占40幾億元。2021年附業收入占當年總收入23.4%。

江明宜表示,台鐵附業收入大宗還是資產開發,國外很多鐵道公司因為土地多,會開飯店,像日本JR鐵道在台灣就有開飯店,因此當初台鐵也向行政院表示,希望透過公司化,有朝一日也可以去國外開飯店。

台鐵附業營運中心副總經理王文謙表示,台鐵便當毛利率平均約是20%,2021年整年度飯盒售出513萬個、總收入3億6千萬元;今年1到6月跟去年同期持平,飯盒售出247萬個、收入1億9500萬元。他表示,疫情之前的2019年是台鐵便當賣得最好的一年,共售出1100萬個,總收入達到8億5千萬。「疫情影響還是滿大的,現在疫情恢復,銷售情況也在上升中。」

除了資產活化之外,台鐵另一支箭是鐵路觀光旅遊,江明宜表示,預估2022年各觀光列車陸續完成升級投入,年營業額可達1.4億元。疫情鬆綁後,國旅與來台旅遊人數增加,2025年營業額預估將增至2.14億元,2030年可倍增至4.3億元。

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